C12D5FC — 驾驶员辅助系统控制单元, 由于电压过高而断开
Driver assistance systems control module, Shut-off due to excess voltage
驾驶员辅助系统控制单元, 由于电压过高而断开。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C12D5FC
怎么读、怎么清 C12D5FC
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C12D5FC 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
前视摄像头（前风挡摄像头控制单元） 的其他故障码
| C12D5F6 | 驾驶员辅助系统控制单元, 供电电压电气故障 |
| C12D5F7 | 驾驶员辅助系统控制单元, 内部供电电压故障 |
| C12D5F8 | 驾驶员辅助系统控制单元, 信号未初始化 |
| C12D5F9 | 驾驶员辅助系统控制单元, 驻车按钮对地短路 |
| C12D5FA | 驾驶员辅助系统控制单元, 图像处理器没有反应 |
| C12D5FB | 驾驶员辅助系统控制单元, 内部通讯故障 |
| C12D6F0 | 遥控驻车, 泊车过程中更换设备 |
| C12D6F1 | 遥控驻车, 命令不可信 |
| C12D6F2 | 遥控驻车, 活跃信号，数值跳动 |
| C12D6F3 | 遥控驻车, 活跃信号，数值未增加 |
| C12D6F4 | 遥控驻车, 要求，坐标不可信 |
| C12D6F5 | 遥控驻车, 请求不可信 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。