编码改的是什么，不改什么
编码就是往模块里写配置：这个模块该认哪些配置、哪些功能打开、跑哪个市场版本。它不换模块里的软件 —— 那叫刷程序，是另一个功能，要刷写通票或修理厂套餐（见价格）。
STEUER14 把一个模块的所有编码记录读成一张平表，一个参数一行：选项类的用下拉，数值类的直接改。不点「写入更改」并确认，什么都不会写进车里。
哪些保时捷能刷编码
| 车型平台 | STEUER14 里的编码功能 |
|---|---|
| Taycan (9J1) | 手动编码、自动编码、编码配方、改车辆订单 |
| 911 (992) | 手动编码、自动编码、编码配方（有发布的话）、改车辆订单 |
| 帕纳梅拉 (971, 972) | 手动编码、自动编码、编码配方（有发布的话）、改车辆订单 |
| 卡宴 (9YA) | 手动编码、自动编码、编码配方（有发布的话）、改车辆订单 |
| 电动 Macan (XAB)、电动卡宴 (PO54X) | 测试中：能手动编码（大多数模块要先做 SFD2 解锁），暂时没有自动编码 |
编码配方是我们在服务器上按平台写好的；连上车后，「编码配方」标签里显示的就是这台车能用的配方。新一点的车（还有电动 Macan、电动卡宴）很多模块用 SFD2 保护编码，没解锁之前写入会被拒（见特殊功能）。
在表格编辑器里手动刷编码
备份存不上就不写。只能部分解码的记录标 ?，没解出的字节原样写回。完整步骤看手册：编码。
保时捷加装编码一口气做完：编码配方
编码配方是我们在服务器上按平台写好的现成任务。一个加装或者一个功能激活要的几步 —— 写编码值、改车辆订单的 PR 码、跑自动编码 —— 跨一个或几个模块打成一个包。有哪些配方，要看平台。
配方里的每一步只点名它要改的选项：软件先读当前记录，只改这几位，别的原样不动。某一步被拒的话，结论会说是哪一步、为什么；常见原因是模块上存着故障，或者 SFD2 没解锁。详见手册：编码配方。
备份：每次改动都能恢复
每次写编码都记在账号历史里，写之前的备份也在。编码编辑器里点 恢复…，能看到这台车以前每次写入前留的备份。点 确认恢复，软件先把当前状态再备份一次，然后把选中的备份逐字节写回去并核对 —— 所以恢复本身也能撤回。车辆订单有自己的备份标签，用法一样。
刷编码要准备什么
保时捷编码：常见问题
免费版能刷编码吗？
不能。读码清码、Taycan 的高压电池模块和不需要安全解锁的执行器测试是免费的；编码需要单车授权或修理厂套餐。
编码改错了能恢复吗？
能。每次写入前都先在服务器上备份模块，点「恢复…」就能把以前的备份写回去并核对。
刷编码和刷程序有什么区别？
编码改的是模块配置，刷程序换的是模块软件。刷程序买刷写通票（每台车 €49，用 7 天，刷编码也包含）或者上修理厂套餐；只要刷编码，买单车授权就行。
为什么写编码被拒了？
一般是这个模块上存着故障，或者模块被 SFD2 锁着。清掉故障码或者解锁模块，再写一次。