Taycan 电池检测能看到什么
打开 BECM - 高压电池 模块（BMS），STEUER14 会多出一个 电池包 页：左边是电池包在车上的实际布局图，右边是各项读数，每一项都像原厂检测仪那样打上状态图标。
模组图
Performance Battery 是 28 个模组，Performance Battery Plus 是 33 个，从 M01 开始编号。每个模组显示电压、单体压降（mV）和均衡条，按跟荷电状态挂钩的阈值标成绿、黄、红。最高和最低的模组会标上 MAX 和 MIN。
所有读数，分组列好
| 分组 | 读数 |
|---|---|
| 电量 | 荷电状态（SoC）、健康度（SoH）、可用电量占比、当前储能 |
| 电池包 | 电池包版本、总电压、单体压差、放电和充电上限 |
| 温度 | 最高、平均、最低 |
| 绝缘 | 绝缘电阻：电池 + / −、系统 + / − |
这个模块在所有套餐里整个免费：故障码、数据流和执行元件测试也一样。详见手册：电池。
电池检测怎么做
- 01连上车ENET 线一头插 OBD 口一头插电脑，打开点火，用免费的 STEUER14 账号登录，点 连车扫描 扫一遍。
- 02打开电池模块在模块列表里打开 BECM - 高压电池，默认就在 电池包 页，标着免费。
- 03读取电池包点 读取电池包，模组图一格格填满，每项读数都给出判断。
- 04把结果留下来全屏 可以甩到第二块屏幕上看；打印报告 生成带模组图和全部读数的 PDF，给客户、给买家、存档都行。
- 05前后对比每次读取都存在账号历史的电池读取里，软件和网页面板都能看，下次读完可以跟这次对比。
这些数字是什么意思
大致说一下 —— 状态图标用的是 STEUER14 自己的阈值，拿来参考，不是原厂标准：
健康度（SoH）
可用电量和当前储能
单体压差
温度
绝缘电阻
充放电上限
同条件才好比：单体电压和压差会随电量和负载变，所以尽量在电量差不多、车静置的时候读。
这些情况要细查
- 健康度落在黄区或红区，或者每次读都明显往下掉。
- 同一个模组反复被标 MIN，压降比其他模组明显大。
- 绝缘电阻标了黄或红。
- 电池模块里存着故障码 —— 它的故障码也是免费读的。
- 车静置时温度被标红。
STEUER14 显示的是电池管理系统报上来的数据，它不会拆电池包，也修不了电池包。高压作业只能由有高压资质的技师在系统断电后进行。
看二手 Taycan
想买二手 Taycan？经卖家同意，用免费版读一次电池、扫一遍全车故障码，几分钟的事，PDF 报告把你看到的都记下来。不过要清楚：这只是当天电池管理系统报的数据快照，不是质保承诺。车充电不正常的话，充电 页把充电系统放在一张表里，还能把一整次充电录成 CSV —— 见 充电。
Taycan 电池检测，有问必答
Taycan 电池检测免费吗？
免费。整个高压电池模块在所有套餐里都免费 —— 电池包页、它的故障码、数据流和执行元件测试都算 —— 不用绑卡，不过期。
STEUER14 能看电池健康度（SoH）吗？
能。电池管理系统报的健康度就在“电量”那一组，旁边是荷电状态、可用电量和当前储能。
支持哪些 Taycan 电池包？
Taycan（9J1）的两种电池包都支持：28 个模组的 Performance Battery 和 33 个模组的 Performance Battery Plus。软件会自己认出版本，画出对应的模组图。
结果能保存吗？
能。打印报告生成带模组图和全部读数的 PDF，每次读取也都存在账号历史里，软件和网页面板都能看。