C12C3F0 — EML信号, 不合格
EML signals, Not qualified
EML信号, 不合格。Taycan 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C12C3F0
怎么读、怎么清 C12C3F0
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C12C3F0 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
激光雷达（激光雷达控制单元） 的其他故障码
| B2F0B00 | 开发代码11 |
| B2F0C00 | 开发代码12 |
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10EE00 | 滚动测试模式 - 故障 |
| C1106F0 | 动态校准, 超出极限数值 |
| C12C2F0 | SC_FASIS_同步计数器, 信号无法得到验证 |
| C12EBF1 | 车距控制激光, 功能故障 |
| C12EBF2 | 车距控制激光, 电机功能故障 |
| U101100 | 电源电压 - 过低 |
| U101200 | 电源电压 - 过高 |
| U101300 | 编码 |
| U101400 | 编码 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。