C11E900 — 由轮胎尺寸决定的车速偏差, 过高
Tire size-related speed deviation, too high
由轮胎尺寸决定的车速偏差, 过高。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C11E900
怎么读、怎么清 C11E900
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C11E900 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
变道辅助2 - 盲区雷达（变道辅助2控制单元） 的其他故障码
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10C200 | 功能限制 |
| C1114F0 | 车道变换辅助控制单元, 无法自动校准 |
| C1114F3 | 车道变换辅助控制单元, 有限视野 |
| C11E7F0 | 偏航角速度, 计算的偏移过高 |
| C11E8F0 | 转向角, 计算的偏移过高 |
| C12BFF0 | 雷达传感器, 无法自动校准 |
| U043500 | 数据总线 – 缺少消息 |
| U044700 | 网关控制单元 – 信号不可靠 |
| U101100 | 电源电压 - 过低 |
| U101200 | 电源电压 - 过高 |
| U101300 | 编码 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。