C10ACFD — 转向系, 齿条位置接口不可用
Steering, Rack position interface not available
转向系, 齿条位置接口不可用。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C10ACFD
怎么读、怎么清 C10ACFD
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C10ACFD 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
前视摄像头（前风挡摄像头控制单元） 的其他故障码
| B2F1F00 | 开发代码31 |
| C1000F0 | 车距调节控制单元, 数据块ID不可信 |
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10ACFA | 转向系, 转向矩接口未编码 |
| C10ACFB | 转向系, 转向矩接口不可用 |
| C10ACFC | 转向系, 齿条位置接口未编码 |
| C10DDF2 | 数据总线诊断接口, 信号未初始化 |
| C10EE00 | 滚动测试模式 - 故障 |
| C110BF1 | 自动车距控制传感器, 信号未初始化 |
| C110BF2 | 自动车距控制传感器, 不可信状态 |
| C1114F5 | 换道辅助控制单元, 数据块ID不可信 |
| C1115F8 | 换道辅助系统控制单元2, 数据块ID不可信 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。