C10AA29 — 转向扭矩传感器 - 信号不可靠
Steering torque sensor - implausible signal
转向扭矩传感器 - 信号不可靠。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C10AA29
怎么读、怎么清 C10AA29
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C10AA29 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
EPS - 电动助力转向（电动助力转向控制单元） 的其他故障码
| B2F1500 | 开发代码23 |
| B2F1600 | 开发代码22 |
| B2F1700 | 开发代码23 |
| B2F1800 | 开发代码24 |
| B2F1F00 | 开发代码31 |
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10AA31 | 转向力矩传感器, 没有信号 |
| C10AB01 | 转向扭矩传感器供电电压 - 电气故障 |
| C10AC07 | 转向系, 机械故障 |
| C10ACF0 | 转向系, 未学习的端位 |
| C10ACF1 | 转向系, 传动比不正确 |
| C10ACF8 | 转向系, 超出极限数值 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。