P1A5700 — 低温回路的切换阀 (UVW7) – 零件号不可靠
Change-over valve for low-temperature circuit (UVW7) – part number implausible
低温回路的切换阀 (UVW7) – 零件号不可靠。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 P1A5700
怎么读、怎么清 P1A5700
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，P1A5700 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
TME - 热管理（TME控制单元） 的其他故障码
| P1A5100 | 低温回路的切换阀 (UVW7) – 温度过高 |
| P1A5200 | 低温回路的切换阀 (UVW7) – 电压过高 |
| P1A5300 | 低温回路的切换阀 (UVW7) – 电压过低 |
| P1A5400 | 热交换器上游的低温回路的切换阀 (UVW7) – 信号不可靠 |
| P1A5500 | 低温回路的切换阀 (UVW7) – 无通信 |
| P1A5600 | 低温回路的切换阀 (UVW7) – 未设定 |
| P1A7500 | 右侧散热器风扇 (RF1)，启用线路 - 断路 |
| P1A7600 | 右侧散热器风扇 (RF1)，启用线路 - 接地短路 |
| P1A7700 | 右侧散热器风扇 (RF1)，启用线路 - B+ 短路 |
| P1A7800 | 左侧散热器风扇 (RF3)，启用线路 - 断路 |
| P1A7900 | 左侧散热器风扇 (RF3)，启用线路 - 接地短路 |
| P1A7A00 | 左侧散热器风扇 (RF3)，启用线路 - B+ 短路 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。