P10C700 — 电动空调压缩机，电机 – 起动电流过高
Electric A/C compressor, motor – starting current too high
电动空调压缩机，电机 – 起动电流过高。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 P10C700
怎么读、怎么清 P10C700
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，P10C700 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
TME - 热管理（TME控制单元） 的其他故障码
| P0EE600 | 制冷剂回路切断阀 (EAV3) – 温度过高 |
| P10C100 | 电动空调压缩机，控制单元 – 电源电压过高 |
| P10C200 | 电动空调压缩机，控制单元 – 电源电压过低 |
| P10C300 | 电动空调压缩机 (V470) - 控制单元，温度过高 |
| P10C400 | 电动空调压缩机 (V470) - 控制单元，温度过低 |
| P10C500 | 电动空调压缩机，电机 – 过载保护启用 |
| P10CD00 | 水冷器上游的低温回路电磁阀 (UVW1) – 电流过高 |
| P10CE00 | 混合动力/高电压蓄电池冷却液阀门2, 电流过大 |
| P10CF00 | 混合动力/高电压蓄电池冷却液阀门3, 电流过大 |
| P10D000 | 冷却液转换阀2, 电流过大 |
| P10D100 | 冷却液转换阀3, 电流过大 |
| P10D200 | 电动空调压缩机 (V470)，零件号不可靠 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。