C13B6F7 — 左前减震调节阀，拉力，电流不可靠
Damping adjustment valve, front left, traction, current implausible
左前减震调节阀，拉力，电流不可靠。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C13B6F7
怎么读、怎么清 C13B6F7
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C13B6F7 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
PASM - 空气悬挂（空气悬挂PASM控制单元） 的其他故障码
| C139401 | 安全阀 – 电气短路 |
| C139601 | 传感器 – 短路 |
| C13B6F3 | 左前减震调节阀，压力，电流不可靠 |
| C13B6F4 | 右前减震调节阀，压力，电流不可靠 |
| C13B6F5 | 左后减震调节阀，压力，电流不可靠 |
| C13B6F6 | 右后减震调节阀，压力，电流不可靠 |
| C13B6F8 | 减震调节阀，右前，拉力，电流不可靠 |
| C13B6F9 | 左后减震调节阀，拉力，电流不可靠 |
| C13B6FA | 右后减震调节阀，拉力，电流不可靠 |
| C13B6FE | 因阻尼不足造成功能受限 |
| C13B6FF | PSM/ESC 通过减震器控制强制激活 |
| C13C2F0 | 开发代码1 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。