C12E0F1 — 堵车指引, 功能受限
Congestion pilot, Function restriction
堵车指引, 功能受限。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C12E0F1
怎么读、怎么清 C12E0F1
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C12E0F1 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
ACC - 自适应巡航（ACC雷达控制单元） 的其他故障码
| C110BF0 | 传感器失灵 |
| C110BF3 | 检查创新辅助系统系统故障、辅助系统控制单元的故障记忆 |
| C11EEF3 | 减速功能, 驾驶员辅助系统控制单元的意外数值 |
| C11EEF7 | 减速功能, 不可信状态 |
| C12D1F2 | 安全气囊控制器, 信号无法得到验证 |
| C12D5F8 | 驾驶员辅助系统控制单元, 信号未初始化 |
| C12EBF3 | 车距控制激光, 可达里程识别受限 |
| U040100 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 - 信号不可靠 |
| U101100 | 电源电压 - 过低 |
| U101200 | 电源电压 - 过高 |
| U101300 | 编码 |
| U101400 | 编码 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。