B1D8DF0 — 接触器负极，已达到使用寿命极限
MINUS contactor, end of life reached
接触器负极，已达到使用寿命极限。Taycan 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B1D8DF0
怎么读、怎么清 B1D8DF0
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B1D8DF0 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
BECM - 高压电池（BMS控制单元） 的其他故障码
| B1D8B01 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8B11 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8B12 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8B22 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8B86 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8BF1 | 压力补偿元件，温度传感器，电气故障 |
| B1D8EF0 | 接触器正极，已达到使用寿命极限 |
| B1D8EF1 | 高压蓄电池，压力传感器，电气故障 |
| B1D9EF0 | 电池模块 1，检测到老化 |
| B1D9EF1 | 电池模块 2，检测到老化 |
| B1D9EF2 | 电池模块 3，检测到老化 |
| B1D9EF3 | 电池模块 4，检测到老化 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。