B1A7F00 — 放电激活
Active discharging
放电激活。Taycan 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B1A7F00
怎么读、怎么清 B1A7F00
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B1A7F00 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
DCDC2 - 400+12逆逆变器（DCDC2 - 逆变器控制单元） 的其他故障码
| B16CE00 | 控制单元，重置 |
| B1883FD | 功能限制 - 向接触器供电的电压不可靠 |
| B193D22 | 控制单元，功能限制 |
| B1A6E00 | 输入电流过大 |
| B1A6F00 | 输出电流过大 |
| B1A7E00 | 紧急切断 |
| B200000 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200087 | 控制单元, 软件不兼容 |
| B2F0100 | 开发代码 1 |
| C102E00 | 由于温度过高而关闭 |
| C114C00 | 校准 |
| P0A0E00 | 高压系统，导航线路 – 断路 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。