B124619 — 后侧活门电机 – 电流过高
Rear side flap motor – current too high
后侧活门电机 – 电流过高。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B124619
怎么读、怎么清 B124619
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B124619 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
后翼（后翼控制单元） 的其他故障码
| B119912 | 车顶锁电机 – B+ 短路 |
| B119913 | 车顶锁电机 – 断路 |
| B119919 | 车顶锁电机 – 电流过高 |
| B124611 | 后侧活门电机 – 接地短路 |
| B124612 | 后侧活门电机 – B+ 短路 |
| B124613 | 后侧活门电机 – 断路 |
| B147004 | 控制单元 – 功能限制 |
| B147016 | 电源电压 - 过低 |
| B147017 | 电源电压 - 过高 |
| B147054 | 校准 |
| B1470F3 | 温度 - 高于极限值 |
| B1470F4 | 温度 - 低于极限值 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。