B10AA17 — 后部空调控制和显示单元, 电压过高
Rear A/C control and display head, voltage too high
后部空调控制和显示单元, 电压过高。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B10AA17
怎么读、怎么清 B10AA17
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B10AA17 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
BCM - 车身控制模块（车身控制单元） 的其他故障码
| B109D22 | 气流分配风门伺服马达, 超出上限 |
| B109D4B | 气流分配风门伺服马达, 温度过高） |
| B109E13 | 空调压缩机磨合 - 断路 |
| B109EF0 | 电动空调压缩机 (V470)，未示教 |
| B10AA04 | 后部空调控制和显示单元, 损坏 |
| B10AA16 | 后部空调控制和显示单元, 电压过低 |
| B10AAF0 | 后部空调控制和显示单元, 按钮卡滞 |
| B10AE04 | 高压侧上的制冷剂回路传感器 (PT1) – 故障 |
| B10AE21 | 高压传感器, 低于下极限值 |
| B10AE22 | 高压传感器, 超出上限 |
| B10AF04 | 空气质量传感器 – 收到故障值 |
| B10B904 | 左前侧脚坑出风口伺服电机，故障 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。