B100C12 — 驾驶员侧膝部安全气囊点火电路 – B+ 短路
Ignition circuit for knee airbag on driverʼs side - short circuit to B+
驾驶员侧膝部安全气囊点火电路 – B+ 短路。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B100C12
怎么读、怎么清 B100C12
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B100C12 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
安全气囊（安全气囊/约束系统控制单元） 的其他故障码
| B100B1A | 前排驾驶员侧的侧安全气囊的点火电路 - 电阻过低 |
| B100B1B | 前排驾驶员侧的侧安全气囊的点火电路 - 电阻过高 |
| B100B53 | 前排驾驶员侧的侧安全气囊的点火电路 - 已禁用 |
| B100C00 | 驾驶员侧膝部安全气囊的点火电路 - 设备故障 |
| B100C01 | 驾驶员侧膝部安全气囊的点火电路 - 与其他点火电路短路 |
| B100C11 | 驾驶员侧膝部安全气囊点火电路 – 接地短路 |
| B100C1A | 驾驶员侧膝部安全气囊的点火电路 - 电阻过低 |
| B100C1B | 驾驶员侧膝部安全气囊的点火电路 - 电阻过高 |
| B100C53 | 驾驶员侧膝部安全气囊的点火电路 - 已禁用 |
| B100D00 | 安全带张紧器触发器2，驾驶员侧 |
| B100D01 | 安全带张紧器触发器2，驾驶员侧, 电气故障 |
| B100D11 | 安全带张紧器触发器2，驾驶员侧, 对地短路 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。