C11B2F2 — 日间行车灯 - 电压过高
Daytime driving lights – voltage too high
日间行车灯 - 电压过高。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C11B2F2
怎么读、怎么清 C11B2F2
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C11B2F2 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
左大灯控制（左大灯电源控制单元） 的其他故障码
| C11B201 | 日间行车灯 - 电气故障 |
| C11B213 | 日间行车灯 - 断路 |
| C11B229 | 日间行车灯 - 信号不可靠 |
| C11B24B | 日间行车灯灯泡, 温度过高） |
| C11B2F0 | 左侧日间行车灯，电阻编码 - 电气故障 |
| C11B2F1 | 日间行车灯，温度传感器 - 电气故障 |
| C11B2F3 | 日间行车灯 - 电压过低 |
| C11B2F6 | 日间行车灯灯泡, 过热保护激活 |
| C11B2FA | 日间行车灯 - 短路 |
| C11B2FB | 日间行车灯，高温 |
| C11B2FC | 日间行车灯，低温 |
| C11B413 | 日间行车灯供电, 断路 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。