B10F122 — 后部再循环风门马达, 超出上限
Rear recirc. flap motor, Upper limit exceeded
后部再循环风门马达, 超出上限。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B10F122
怎么读、怎么清 B10F122
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B10F122 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
BCM - 车身控制模块（车身控制单元） 的其他故障码
| B10E804 | 前日照传感器，故障 |
| B10F000 | 功能限制，由于 DME 的压缩机关闭 |
| B10F104 | 后再循环活门伺服电机，故障 |
| B10F107 | 后部再循环风门马达, 机械故障 |
| B10F11C | 后部再循环风门马达, 电压不可信 |
| B10F121 | 后部再循环风门马达, 低于下极限值 |
| B10F14B | 后部再循环风门马达, 温度过高） |
| B10F201 | 左后侧温度传感器 - 电气故障 |
| B10F301 | 后侧温度传感器 - 电气故障 |
| B10F612 | 左前停车辅助系统传感器 (SFL3) – B+ 短路 |
| B10F614 | 左前停车辅助系统传感器 (SFL3) – 接地短路或断路 |
| B10F629 | 左前停车辅助系统传感器 (SFL2) – 信号不可靠 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。