P0AD900 — 混合动力/高电压蓄电池正极触点控制, 电气故障
Hybrid/EV Battery Positive Contactor Control Circuit/Open
混合动力/高电压蓄电池正极触点控制, 电气故障。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 P0AD900
怎么读、怎么清 P0AD900
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，P0AD900 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
BECM - 高压电池（BMS控制单元） 的其他故障码
| P0AA600 | 混合动力/高电压蓄电池系统, 绝缘故障 |
| P0ABA00 | 混合动力/高压蓄电池总电压 1 – 违反极限值 |
| P0ABB00 | 混合动力/高电压蓄电池总电压1, 不可信 |
| P0AC000 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 不可信信号 |
| P0AC100 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 对地短路 |
| P0AC200 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 对正极短路 |
| P0ADB00 | 启用混合动力/高压蓄电池正极接触器 – 接地短路 |
| P0ADC00 | 启用混合动力/高压蓄电池正极接触器，B+ 短路 |
| P0ADD00 | 混合动力/高电压蓄电池负极触点控制, 电气故障 |
| P0ADF00 | 启用混合动力/高压蓄电池负极接触器，接地短路 |
| P0AE000 | 启用混合动力/高压蓄电池负极接触器，B+ 短路 |
| P0AE200 | 混合动力/高压蓄电池的预充电接触器 – 卡在关闭位置 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。