C1249F4 — 由于来自充电基础设施的唤醒呼叫过多而导致功能受限
Function restriction due to too many wake-up calls from charging infrastructure
由于来自充电基础设施的唤醒呼叫过多而导致功能受限。Taycan、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C1249F4
怎么读、怎么清 C1249F4
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C1249F4 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
OBC充电器（车载充电器控制单元） 的其他故障码
| B2F0B00 | 开发代码11 |
| B2F0C00 | 开发代码12 |
| B2F0D00 | 开发代码13 |
| C116300 | 开发功能激活 |
| C119E00 | 高压充电器 - HV 变型编码故障 |
| C11B896 | 高压充电器 – 内部错误 |
| C128E00 | 充电模块，非接触式充电 - 内部错误 |
| C1318F2 | 高压蓄电池非接触式充电模块, 处于错误的模式 |
| P060B00 | 控制单元 – 内部错误 |
| P061000 | 控制单元 – 变型编码无效 |
| P0CA400 | 混合动力/高压蓄电池 - 充电电压过高 |
| P0CA600 | 高压蓄电池 - 充电电流过高 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。