C11D1F3 — 后桥转向系统，由 ESP 停止的控制
Rear axle steering, control stopped by ESP
后桥转向系统，由 ESP 停止的控制。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C11D1F3
怎么读、怎么清 C11D1F3
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C11D1F3 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
RAS - 后轮转向（后轮转向控制单元） 的其他故障码
| C10EE00 | 滚动测试模式 - 故障 |
| C11D192 | 后桥转向系统 – 转向功能受限 |
| C11D196 | 后桥转向系统 – 内部故障 |
| C11D1F0 | 后轴转向, 中间位置已固定 |
| C11D1F1 | 后桥转向系, 通过空气悬架关闭 |
| C11D1F2 | 后轴转向系接通条件未满足 |
| C11D254 | 后轴转向控制单元, 无基本设置 |
| C11D2F0 | 后轴转向控制单元, 计算的车速不可信 |
| C11DE00 | 转向机齿条位置传感器 |
| C11DE04 | 转向机齿条位置传感器故障 |
| C11DE29 | 转向机齿条位置传感器 - 信号不可靠 |
| C11DF29 | 齿条位置不可信 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。