C110B54 — 校准
Calibration
校准。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 C110B54
怎么读、怎么清 C110B54
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，C110B54 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
ACC - 自适应巡航（ACC雷达控制单元） 的其他故障码
| C1000F3 | 可以启动的功能（FOD - 按需功能）– 一致性检查失败 |
| C102085 | 横摆角速度1, 信号太大 |
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10A800 | 车轮直径信息不可信 |
| C10C200 | 功能限制 |
| C110300 | 校准不可靠 |
| C110BF0 | 传感器失灵 |
| C110BF3 | 检查创新辅助系统系统故障、辅助系统控制单元的故障记忆 |
| C11EEF3 | 减速功能, 驾驶员辅助系统控制单元的意外数值 |
| C11EEF7 | 减速功能, 不可信状态 |
| C12D1F2 | 安全气囊控制器, 信号无法得到验证 |
| C12D5F8 | 驾驶员辅助系统控制单元, 信号未初始化 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。