B16F8FA — 后扰流板，驱动 1 - 停止收回已由 PSM 启用
Rear spoiler, drive 1 - retraction stop activated by PSM
后扰流板，驱动 1 - 停止收回已由 PSM 启用。Taycan、911（992）、帕纳梅拉（971）、帕纳梅拉（972）、卡宴 都会报这个码；下面写了每个车型是哪个模块报的，以及怎么读码清码。
哪些车型、哪些模块会报 B16F8FA
怎么读、怎么清 B16F8FA
- 一根普通 ENET 线（以太网转 OBD）插到保时捷的 OBD 口和你的 Mac 或 Windows 电脑上。
- 打开 STEUER14，选你的车，跑一遍故障扫描：每个模块都会读到，B16F8FA 会带着状态、完整说明，模块有存的话还有冻结帧。
- 先把故障原因处理掉，再清码，然后重新扫一遍确认不再出现。所有模块的读码清码都是免费的。
后翼（后翼控制单元） 的其他故障码
| B16F8F1 | 后扰流板，驱动 1 - 伸出时受阻 |
| B16F8F2 | 后扰流板驱动 1 - 位置不可靠 |
| B16F8F3 | 后扰流器驱动 1 - 展开时超时 |
| B16F8F4 | 后扰流器驱动 1 - 收回时超时 |
| B16F8F5 | 后扰流板，驱动 1，请求组合仪表中的警告消息 |
| B16F8F6 | 后扰流板，驱动 1 - 停止伸出已启用 |
| B16F8FB | 后扰流板，驱动 1，PSM 请求伸出 |
| B178A11 | 行李厢紧急解锁装置 – 接地短路 |
| B178A12 | 行李厢紧急解锁装置 – B+ 短路 |
| B178A13 | 行李厢紧急解锁装置 – 断路 |
| B178A19 | 行李箱紧急解锁装置 – 电流过高 |
| B17DA13 | 端子 30-2 – 有故障 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。