后PE - 后电机逆变器（后高压电机控制单元）：故障码
保时捷卡宴（9YA） 后PE - 后电机逆变器（后高压电机控制单元） 的全部 134 个故障码，带厂家名称。怎么用 STEUER14 读码清码。
| 故障码 | 故障 |
|---|---|
| B107300 | 模拟碰撞信号 (PWM) - 设备故障 |
| B12FD00 | 发动机防盗锁止 |
| B184C00 | 启用激活 |
| B18B0F0 | VKMS, 缺少匹配 |
| B18B0F1 | VKMS, 基本数据输入不存在 |
| B18B0F2 | VKMS, 基本数据输入不一致，需要新的下载容器 |
| B18B0F3 | VKMS, 应用程序识别到无效的钥匙要求 |
| B2F0100 | 开发代码 1 |
| C116300 | 开发功能激活 |
| P056000 | 端子 30 电源 – 信号不可靠 |
| P056200 | 电源电压 - 电压过低 |
| P056300 | 电源电压过高 |
| P060200 | 编程 |
| P060300 | 控制单元 - 功能限制 |
| P060400 | 控制单元 - 功能限制 |
| P060500 | 控制单元 - 功能限制 |
| P060600 | 控制单元有故障 |
| P060700 | 控制单元损坏 |
| P060A00 | 内部处理器监控 - 故障 |
| P060B00 | 控制单元 – 内部错误 |
| P060C00 | 功能限制 |
| P061A00 | 内部扭矩调节, 功能失效 |
| P061B00 | 内部扭矩计算, 功能失效 |
| P062F00 | 功能限制 |
| P063400 | 控制单元，温度关闭 |
| P064F00 | 编码 |
| P0A0100 | 中温回路 – 温度不可靠 (TW5/TW9/TW10) |
| P0A1B00 | 高压电源电子装置有故障 |
| P0A2B00 | 电机，温度传感器 – 信号不可靠 |
| P0A2C00 | 电机，温度传感器 – 接地短路 |
| P0A2D00 | 电机 - 温度传感器 – B+ 短路/断路 |
| P0A2E00 | 电机，温度传感器 – 熄火 |
| P0A2F00 | 电机 - 温度过高 |
| P0A3C00 | 逆变器 - 温度过高 |
| P0A4000 | 转子位置传感器 - 信号不可靠 |
| P0A4400 | 转子位置传感器 - 速度过高 |
| P0A5200 | 电机电流传感器 - 信号不可靠 |
| P0A5D00 | 电机 - 相位 U - 电流不可靠 |
| P0A6000 | 电机 - 相位 V - 电流不可靠 |
| P0A6300 | 电机 - 相位 W - 电流不可靠 |
| P0A7800 | 逆变器 - 无功率输出 |
| P0A9300 | 变换器, 冷却不足 |
| P0A9400 | 功能限制 |
| P0AEE00 | 逆变器，温度传感器 – 信号不可靠 |
| P0AEF00 | 逆变器，温度传感器 – 接地短路 |
| P0AF000 | 逆变器，温度传感器 – B+ 短路 |
| P0AF300 | 逆变器，温度传感器 2 – 信号不可靠 |
| P0AF400 | 逆变器，温度传感器 2 – B+ 短路 |
| P0AF500 | 逆变器，温度传感器 2 – B+ 短路 |
| P0AFA00 | 高压系统 - 电压过低 |
| P0AFB00 | 高压系统 - 电压过高 |
| P0BE600 | 电机，相位 U 电流传感器 – 信号不可靠 |
| P0BE700 | 电机，相电流 U 传感器 - 接地短路 |
| P0BE800 | 电机，相位 U 电流传感器 - B+ 短路 |
| P0BEA00 | 电机，相位 V 电流传感器 – 信号不可靠 |
| P0BEB00 | 电机，相电流 V 传感器 - 接地短路 |
| P0BEC00 | 电机，相电流 V 传感器 - B+ 短路 |
| P0BEE00 | 电机，相位 W 电流传感器 - 信号不可靠 |
| P0BEF00 | 电机，相电流 W 传感器 - 接地短路 |
| P0BF000 | 电机，相电流 W 传感器 - B+ 短路 |
| P0BFD00 | 电机，相位 U-V-W 传感器 – 信号不可靠 |
| P0C0100 | 电机 - 电流过高 |
| P0C0500 | 电机，相位 U-V-W - 断路 |
| P0C1700 | 转子位置传感器 - 位置未设定 |
| P0C3A00 | 控制单元，功能限制 |
| P0C3B00 | 控制单元，功能限制 |
| P0C3F00 | 控制单元，功能限制 |
| P0C4000 | 控制单元，功能限制 |
| P0C4E00 | 转子位置传感器，超出校准尝试次数 |
| P0C5000 | 转子位置传感器 - 电气故障 |
| P0CBD00 | 电机，冷却液入口温度传感器 – 信号不可靠 |
| P0D2D00 | 电机，电压传感器 - 电气故障 |
| P0D2E00 | 电机，电流传感器 – 信号不可靠 |
| P0D2F00 | 电机 — 电压传感器，对地短路 |
| P0D3000 | 电机，电压传感器 – B+ 短路 |
| P0E3200 | 内部电压传感器 1 – 信号不可靠 |
| P0E3300 | 内部电压传感器 2 – 信号不可靠 |
| P0E3400 | 内部电压传感器 2 – 信号不可靠 |
| P0E3800 | 内部电压传感器 2 – 信号不可靠 |
| P0E3900 | 内部电压传感器 2 – 信号不可靠 |
| P0E5200 | DC/DC 转换器电流传感器 – 信号不可靠 |
| P0E5300 | DC/DC 转换器电流传感器 - 接地短路 |
| P0E5400 | DC/DC 转换器电流传感器，B+ 短路 |
| P0E9700 | 高压电压转换器，电压传感器，低于下限值 |
| P0E9800 | 高压电压转换器，电压传感器，低于下限值 |
| P0E9900 | 高压电压转换器，电压传感器，低于下限值 |
| P151B00 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 – 点火装置关闭时端子 15 处的电压 |
| P160900 | 已触发碰撞关闭 |
| P164000 | 功能限制 |
| P164700 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 – 编码有故障 |
| P253300 | 后端电子设备，端子 50 – 接地短路/断路 |
| P262B00 | 控制单元关闭定时器功能故障 |
| P33D700 | 高压电源电子装置相位控制 - 内部故障 |
| U002800 | 混合动力 CAN 总线 – 故障 |
| U002900 | 混合动力 CAN 总线 - 无通信 |
| U008000 | FlexRay 数据总线 - 同步 |
| U010000 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 - 无通信 |
| U010100 | 变速箱控制单元, 无通信 |
| U011200 | 高压蓄电池控制单元 – 无通信 |
| U011600 | 热管理控制单元 - 缺少消息 |
| U012100 | 制动电子装置 (PSM) 控制单元 – 无通信 |
| U012A00 | 底盘控制系统控制单元 (PASM) – 无通信 |
| U014000 | 前端电子装置控制单元 (BCM1) - 缺少消息 |
| U014100 | 前端电子装置控制单元 (BCM1) - 无通信 |
| U014200 | 后端电子装置控制单元 (BCM2) - 消息缺失 |
| U014600 | 网关控制单元 - 无通信 |
| U015100 | 安全气囊控制单元 - 消息缺失 |
| U015500 | 组合仪表控制单元 - 缺少消息 |
| U021200 | 方向盘电子装置控制单元 – 消息缺失 |
| U030000 | 控制单元，编码错误 |
| U040100 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 - 信号不可靠 |
| U040200 | 变速器控制单元，信号不可靠 |
| U041300 | 高压蓄电池控制单元 – 信号不可靠 |
| U041500 | 制动电子设备的控制单元 (PSM) – 信号不可靠 |
| U041800 | 制动电子设备的控制单元 (PSM) – 信号不可靠 |
| U042200 | 前端电子装置控制单元 (BCM1) - 信号不可靠 |
| U042900 | 方向盘电子设备控制单元 - 信号不可靠 |
| U042B00 | 底盘控制系统控制单元 (PASM) – 信号不可靠 |
| U043100 | 数据总线 - 收到故障值 |
| U044300 | 数据总线 - 收到故障值 |
| U044700 | 网关控制单元 – 信号不可靠 |
| U045200 | 气囊控制单元 - 信号不可靠 |
| U045600 | 热量管理控制单元 – 信号不可靠 |
| U059300 | 高压电源电子装置控制单元，前桥 - 信号不可靠 |
| U104000 | 后差速器锁控制单元 - 信号不可靠 |
| U104100 | 后差速器锁控制单元 - 信号不可靠 |
| U106E00 | FlexRay 数据总线 - 信号错误 |
| U10E000 | 辅助系统控制单元 – 消息缺失 |
| U110300 | 生产模式启用 |
| U111100 | 运行和显示日志 - 缺少消息 |
| U140000 | 功能限制 - 电源电压过低 |
| U140100 | 功能限制 - 电源电压过高 |
| U141B00 | 特殊软件导致功能受限 |
| U300100 | 控制单元 – 持续运行故障 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。