48V 电池管理系统：故障码
保时捷卡宴（9YA） 48V 电池管理系统 的全部 64 个故障码，带厂家名称。怎么用 STEUER14 读码清码。
| 故障码 | 故障 |
|---|---|
| B200500 | 编码 |
| B201200 | 编码 |
| P056200 | 电源电压 - 电压过低 |
| P056300 | 电源电压过高 |
| P060400 | 控制单元 - 功能限制 |
| P060600 | 控制单元有故障 |
| P061000 | 控制单元 – 变型编码无效 |
| P062F00 | 功能限制 |
| P0A1F00 | 端子 30 电源 – 信号不可靠 |
| P0A7E00 | 备用蓄电池，温度临界 |
| P0A7F00 | 混合动力/高电压蓄电池, 劣化（性能） |
| P0A9400 | 功能限制 |
| P0A9500 | 高电压系统保险丝 |
| P0A9C00 | 混合蓄电池温度传感器1, 不可信信号 |
| P0A9D00 | 混合动力/高压蓄电池的温度传感器 1 - 接地短路 |
| P0A9E00 | 混合动力/高压蓄电池的温度传感器 1 - B+ 短路 |
| P0AA100 | 混合动力/高电压蓄电池正极触点, 卡在关闭位置 |
| P0AA200 | 混合动力/高电压蓄电池正极触点, 卡在开启位置 |
| P0ABB00 | 混合动力/高电压蓄电池总电压1, 不可信 |
| P0AC000 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 不可信信号 |
| P0AC100 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 对地短路 |
| P0AC200 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1, 对正极短路 |
| P0AD900 | 混合动力/高电压蓄电池正极触点控制, 电气故障 |
| P0ADB00 | 启用混合动力/高压蓄电池正极接触器 – 接地短路 |
| P0ADC00 | 启用混合动力/高压蓄电池正极接触器，B+ 短路 |
| P0AF800 | 备用蓄电池，电压故障 |
| P0B0F00 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器2, 不可信信号 |
| P0B1000 | 混合动力/高压蓄电池的电流测量传感器 2 - 接地短路 |
| P0B1100 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器2, 对正极短路 |
| P0B1300 | 混合动力/高电压蓄电池电流测量传感器1/2, 偏差 |
| P0B1500 | 混合动力/高电压蓄电池总电压2, 不可信 |
| P0B1600 | 混合动力/高电压蓄电池总电压2, 对地短路 |
| P0B1700 | 混合动力/高电压蓄电池总电压2, 对正极短路 |
| P0B1A00 | 混合动力/高电压蓄电池总电压3, 不可信 |
| P0B1B00 | 混合动力/高电压蓄电池总电压3, 对地短路 |
| P0B1C00 | 混合动力/高电压蓄电池总电压3, 对正极短路 |
| P0B3C00 | 混合动力/高电压蓄电池电压，传感器导线1, 不可信信号 |
| P0B3D00 | 混合动力/高压蓄电池电压，传感器线路 1，接地短路 |
| P0B3E00 | 混合动力/高压蓄电池电压，传感器线路 1，B+ 短路 |
| P0CA600 | 高压蓄电池 - 充电电流过高 |
| P0CA700 | 混合动力蓄电池放电电流过高 |
| P0DAC00 | 混合动力/高电压蓄电池的蓄电池单格电池控制器1, 电气故障 |
| P151A00 | 控制单元, 错误设码 |
| P160900 | 已触发碰撞关闭 |
| P168600 | 控制单元损坏, 编程错误 |
| P168A00 | 可逆碰撞切断已触发 |
| P1A0100 | 碰撞信号监控, 已失败 |
| P1B1600 | 混合动力蓄电池充电, 未检测到外部充电器 |
| P1B1B00 | 控制单元 – 功能限制 |
| U002800 | 混合动力 CAN 总线 – 故障 |
| U002900 | 混合动力 CAN 总线 - 无通信 |
| U010000 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 - 无通信 |
| U012200 | 制动电控系统 (PSM) 控制单元 - 消息缺失 |
| U014000 | 前端电子装置控制单元 (BCM1) - 缺少消息 |
| U014100 | 前端电子装置控制单元 (BCM1) - 无通信 |
| U014600 | 网关控制单元 - 无通信 |
| U015100 | 安全气囊控制单元 - 消息缺失 |
| U015500 | 组合仪表控制单元 - 缺少消息 |
| U040100 | 发动机电子装置 (DME) 控制单元 - 信号不可靠 |
| U044700 | 网关控制单元 – 信号不可靠 |
| U045200 | 气囊控制单元 - 信号不可靠 |
| U140000 | 功能限制 - 电源电压过低 |
| U140100 | 功能限制 - 电源电压过高 |
| U300100 | 控制单元 – 持续运行故障 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。