OTA - 车联网/紧急呼叫（车联网通讯控制单元）：故障码
保时捷 911（992） OTA - 车联网/紧急呼叫（车联网通讯控制单元） 的全部 157 个故障码，带厂家名称。怎么用 STEUER14 读码清码。
| 故障码 | 故障 |
|---|---|
| B104912 | 收音机静音功能 - B+ 短路 |
| B104913 | 收音机静音, 断路 |
| B105207 | 移动电话适配装置/紧急呼叫模块操作单元, 机械故障 |
| B105211 | 移动电话适配装置/紧急呼叫模块操作单元, 对地短路 |
| B105212 | 移动电话适配装置/紧急呼叫模块操作单元, 对正极短路 |
| B105213 | 移动电话适配装置/紧急呼叫模块操作单元, 断路 |
| B105411 | GPS 天线 - 接地短路 |
| B105412 | GPS 天线 - B+ 短路 |
| B105413 | GPS天线, 断路 |
| B114829 | 端子15, 不可信信号 |
| B129B11 | 麦克风 1 - 接地短路 |
| B129B12 | 麦克风 1 - B+ 短路 |
| B129B13 | 麦克风1, 断路 |
| B129C11 | 麦克风 2 - 接地短路 |
| B129C12 | 麦克风 2 - B+ 短路 |
| B129C13 | 麦克风2, 断路 |
| B12FD54 | 防盗装置 - 未设定 |
| B130900 | 防起动锁启用 |
| B14A611 | 紧急呼叫扬声器 - 接地短路 |
| B14A612 | 紧急呼叫扬声器, 对正极短路 |
| B14A613 | 紧急呼叫扬声器, 断路 |
| B14A6F0 | 紧急呼叫扬声器, 相互短路 |
| B14D7F2 | 紧急呼叫模块和通讯单元的控制单元, 微控制器防玩耍保护启用 |
| B14D7F3 | 紧急呼叫模块和通讯单元的控制单元, 低能量蓝牙控制器频繁操作保护激活 |
| B14F111 | 音频信号输出 1 - 接地短路 |
| B14F112 | 音频信号输出 1 - B+ 短路 |
| B14F113 | 音频信号输出端1, 断路 |
| B14F1F0 | 音频信号输出端1, 相互短路 |
| B15EA11 | 紧急呼叫模块的操作单元指示灯 - 接地短路 |
| B15EA12 | 紧急呼叫模块的操作单元指示灯 - B+ 短路 |
| B15EA13 | 紧急呼叫模块操作单元指示灯, 断路 |
| B16EA11 | 麦克风3, 对地短路 |
| B16EA12 | 麦克风3, 对正极短路 |
| B16EA13 | 麦克风3, 断路 |
| B16EB11 | 麦克风4, 对地短路 |
| B16EB12 | 麦克风4, 对正极短路 |
| B16EB13 | 麦克风4, 断路 |
| B172E11 | WLAN 天线 - 接地短路 |
| B172E12 | WLAN 天线 - B+ 短路 |
| B172E13 | WLAN 天线 - 断路 |
| B1788F0 | 控制单元, 起动阻止停用 |
| B17DF52 | PVTS，未启用 |
| B17DFF0 | PVTS，驾驶员卡未设定 |
| B17DFF1 | PVTS，特殊模式已启用 |
| B17DFF2 | PVTS，防盗模式已启用 |
| B17DFF3 | PVTS，重启禁止已启用 |
| B17DFF4 | PVTS，自检失败 |
| B17DFF5 | PVTS，基本设置不正确 |
| B183D11 | WLAN 天线 2 – 接地短路 |
| B183D12 | WLAN 天线 2 – B+ 短路 |
| B183D13 | WLAN 天线 2 – 断路 |
| B184C00 | 启用激活 |
| B186A00 | 由于安全关闭导致功能受限 |
| B18BD11 | LTE 天线 1 – 接地短路 |
| B18BD12 | LTE 天线 1 – B+ 短路 |
| B18BD13 | LTE 天线 1 – 断路 |
| B18BDF0 | LTE 天线 1 – 检测到不正确的安装 |
| B18BE11 | LTE 天线 2 – 接地短路 |
| B18BE12 | LTE 天线 2 – B+ 短路 |
| B18BE13 | LTE 天线 2 – 断路 |
| B18BEF0 | LTE 天线 2 – 检测到不正确的安装 |
| B18BF11 | LTE 天线 3 – 接地短路 |
| B18BF12 | LTE 天线 3 – B+ 短路 |
| B18BF13 | LTE 天线 3 – 断路 |
| B18BFF0 | LTE 天线 3 – 检测到不正确的安装 |
| B18CCF1 | 以太网收发器, 过热保护导致功能受限 |
| B18CD11 | W-LAN 天线 1，接地短路 |
| B18CD12 | W-LAN 天线 1，正极短路 |
| B18CD13 | W-LAN 天线 1，断路 |
| B18CE11 | W-LAN 天线 2，接地短路 |
| B18CE12 | W-LAN 天线 2，正极短路 |
| B18CE13 | W-LAN 天线 2，断路 |
| B18DDF0 | 紧急呼叫测试模块, 麦克风功能受损 |
| B18DDF1 | 紧急呼叫测试模块, 扬声器功能受损 |
| B18DDF2 | 紧急呼叫测试模块, 安全气囊功能受损 |
| B18DDF3 | 紧急呼叫测试模块, 备用蓄电池功能受损 |
| B18DDF4 | 紧急呼叫测试模块, LED 显示功能受损 |
| B18DDF5 | 紧急呼叫测试模块, 紧急呼叫按键功能受损 |
| B18F4F0 | 来自安全气囊控制单元的碰撞信号, 不可信 |
| B18F4F1 | 来自安全气囊控制单元的碰撞信号, 保持在高电平 |
| B18F4F2 | 来自安全气囊控制单元的碰撞信号, 保持在低电平 |
| B191604 | 备用蓄电池, 损坏 |
| B1916F0 | 备用蓄电池, 临界充电状态 |
| B1916F1 | 备用蓄电池, 未识别出 |
| B1916F4 | 备用蓄电池, 使用寿命即将到期 |
| B1916F5 | 备用蓄电池, 超出使用寿命 |
| B1A2FF1 | 蓝牙低能耗天线，通信错误 |
| B1A6711 | 紧急呼叫模块和通信单元的无线电天线 4, 对地短路 |
| B1A6712 | 紧急呼叫模块和通信单元的无线电天线 4, 对正极短路 |
| B1A6713 | 紧急呼叫模块和通信单元的无线电天线 4, 断路 |
| B1A67F0 | LTE 天线 4 – 检测到不正确的安装 |
| B1A9911 | 低能量蓝牙天线, 对地短路 |
| B1A9912 | 低能量蓝牙天线, 对正极短路 |
| B1A9913 | 低能量蓝牙天线, 断路 |
| B1A9AF0 | 个性化设置, 不可行 |
| B1B6511 | 车联网 (V2X) 天线 1，接地短路 |
| B1B6512 | 车联网 (V2X) 天线 1，正极短路 |
| B1B6513 | 车联网 (V2X) 天线 1，断路 |
| B1B6611 | 车联网 (V2X) 天线 2，接地短路 |
| B1B6612 | 车联网 (V2X) 天线 2，正极短路 |
| B1B6613 | 车联网 (V2X) 天线 2，断路 |
| B1B674B | 车联网 (V2X) 补偿器 1，温度过高 |
| B1B6792 | 控制单元，故障 |
| B1B67F0 | 控制单元，故障 |
| B1E114B | 车联网 (V2X) 补偿器 2，过热 |
| B1E1192 | 控制单元，故障 |
| B1E11F0 | 控制单元，故障 |
| B200000 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200004 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200009 | 控制单元损坏 |
| B200044 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200045 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200047 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200096 | 控制单元 – 功能限制 |
| B2000F0 | 控制单元 – 功能限制 |
| B200500 | 编码 |
| B2008F0 | 功能限制，温度 – 高于极限值 |
| B2009F0 | 功能限制，温度 - 低于极限值 |
| B201200 | 编码 |
| B201700 | 锁定装置，身份验证失败 |
| C10A700 | 滚动测试模式已启动 |
| C10EE00 | 滚动测试模式 - 故障 |
| C11E1F0 | 紧急呼叫模块, 由于移动网络可用性造成功能受限 |
| C11E1F1 | 紧急呼叫模块, 由于错误编码造成的功能受限 |
| U042300 | 组合仪表控制单元 – 信号不可靠 |
| U045200 | 气囊控制单元 - 信号不可靠 |
| U101100 | 电源电压 - 过低 |
| U101200 | 电源电压 - 过高 |
| U101300 | 编码 |
| U101400 | 编码 |
| U101600 | 制动电子设备的控制单元 (PSM) – 信号不可靠 |
| U103000 | LIN 总线 1 - 电气故障 |
| U105500 | 中央电脑控制单元 – 信号不可靠 |
| U110000 | 部件保护 – 未设定 |
| U110100 | 部件保护已启用 |
| U110300 | 生产模式启用 |
| U110400 | 高级总线模式启用 |
| U111400 | 部件保护 – 身份验证失败 (GFA) |
| U111500 | 部件保护 – 未设定 (SHE) |
| U112100 | 数据总线 - 缺少消息 |
| U112300 | 数据总线 - 收到故障值 |
| U11C400 | 以太网数据总线, 无通信 |
| U120000 | 数据总线, 损坏 |
| U120100 | 数据总线, 无通信 |
| U12D000 | IPv6地址冲突 |
| U13CF00 | PVTS，开发人员模式已启用 |
| U13D600 | PVTS，根据客户请求已启用重启禁止 |
| U13EB00 | 紧急呼叫模块和通信单元, 飞行模式激活 |
| U140500 | 端子 15 信号线 – 信号不可靠 |
| U142B00 | 以太网数据总线, 断路 |
| U143400 | 以太网数据总线, 短路 |
| U144B00 | 由于执行机构未激活飞行模式 |
| U144F00 | 紧急呼叫按钮, 无通信 |
| U153E00 | 紧急呼叫模块和通信单元, 无法登入移动电话网络 |
| U179F00 | 紧急呼叫模块，未激活 |
| U17CD00 | 车联网 (V2X)，安全限制 |
| U300100 | 控制单元 – 持续运行故障 |
故障名称来自厂家诊断数据。STEUER14 是独立软件，跟保时捷公司没有关系。故障码说的是模块检测到了什么，不一定就是哪个零件坏了——换件之前先查线路、供电电压和相关的其他故障码。STEUER14 在车上会显示每个故障的完整说明、状态和冻结帧。